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工商時報【涂志豪╱台北報導】
受惠於DRAM量價齊揚，加上手握OPPO與Vivo的手機零組件採購大單，半導體通路商至上（8112）昨（9）日公告去年12月合併營收月增60.7％達166.39億元，較前年同期大增90.1％，不僅刷新單月營收歷史新高紀錄，也推升全年營收首度突破千億大關、來到1,113.54億元新高，法人看好單季每股淨利能大賺1元以上。
至上公告12月合併營收衝上166.39億元，帶動去年第四季合併營收達352.24億元，較去年第三季成長20.8％，與前年同期大增55.0％。至上去年全年合併營收衝上1,113.54億元，較前年大幅成長44.2％。
至上是三星的DRAM與AMOLED面板代理商，去年第四季DRAM報價持續上漲，而需求持續走升，且至上手握OPPO與Vivo兩家去年表現最佳的中國手機品牌廠訂單，這兩大手機廠推出新手機後仍持續拉貨，至上的DRAM及AMOLED面板出貨強勁，是推升去年12月及第四季營收大幅跳升的主要原因。
法人看好至上去年獲利將大幅成長。至上去年雖發行10億元CB而導致股本膨脹，不過，因去年第四季營收大幅拉高，就算以膨脹後的股本計算，預估去年每股淨利將可達1元以上。由此來看，至上去年全年每股淨利將達3.8～4元，表現優於市場預期。
展望今年首季，因三星已在年初宣布將高漲DRAM價格，加上需求維持高檔，尤其Vivo手機零組件拉貨動能依舊強勁，且其它手機品牌大廠也開始擴大採用三星AMOLED面板，而台灣伺服器大廠的記憶體採購訂單也在第一季到位。法人估至上今年第一季營收將高達300億元，營運表現淡季不淡。
（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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會晤葉望輝 朱立倫：國民黨改革有信心 (圖)
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中央社
2016年12月10日週六 台北標準時間上午2時30分
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